OnSezon.ro

Login

Istoria motociclismului XIX - Lider mondial - SUZUKI

    Mari Nume : SUZUKI...Lider mondial pe piata actuala in sectorul motocicletelor, masinilor, Suzuki are originile in industria textilelor. In 1909, Michio Suzuki stabileste fabrica de textile in Hamamatsu , Japonia, ca apoi in anul 1920 sa fabrice o masinarie pentru bumbac, piele, matase. De-a lungul anilor aceasta aventura a devenit un adevarat succes. In timpul celui de al II lea razboi mondial productia de textile este intrerupta ca perioada imediat urmatoare razboiului sa aduca un declin financiar companiei ; acesta este momentul in care Michio decide ca e momentul de o schimbare. Intr-o tara unde piata transportului in comun este ieftina , decide sa treaca la productia motocicletelor cu atas, fiind singurul vehicul capabil sa strabata infrastructura distrusa din timpul razboiului.


   In 1952, modelul Power Free de 36cc reprezinta debutul a ceea ce va deveni primul motor Suzuki, de aemenea castiga si titlul la Mount Fuji Hill Climb; in urma acestui concurs compania ajunge sa produca 6000 de unitati pe luna. Numele companiei este schimbat din Fabrica de Textile Suzuki in Compania de Motoare Suzuki in 1954, tot atunci apare si Logo-ul companiei.


   Urmeaza o serie de premii la Isle of Man TT , la categoria 50cc in 1961 si World Champion la 50cc in 1962. Compania se extinde in America si primul motor fabricat este X6 Hustler.In 1970 exportul de motoare pe pietele externe este in crestere astfel ca Michio isi extinde aripile pe piata din Thailanda. Anii '80 si '90 a fost perioada in care Suzuki castiga Grand Prix si World Championship la categoria 500cc. Cu adevarate exemple inca existente pe piata motoarelor, Suzuki isi mentine reputatia de cel mai mare fabricant de motoare.
Suzuki GP RT63 

 

   Anul 1963 vine cu modelul Suzuki GP RT63,de 124cc, 2 cilindri in linie si viteza de 185 km/h. Suzuki incepe in forta fabricarea motoarelor, cu o viteza destul de curajoasa "atasata" modelelor. Acest model l-a dus pe Hugh Anderson la castigarea unui titlu in 1963.

 

 

 


GS750   

 

   

   Suzuki abandoneaza ideea de 2 timpi in favoarea motorului in 4 timpi pe acest model GS750, construind un model cu 4 came, idee iesita din comun la vremea respectiva dar destul de comod. Motor de 748cc si viteza de 193 km/h.

 

 

 

 

 

Suzuki GT550   

 

   Din Japonia vine modelul mult mai avansat Suzuki GT550 de 543cc si viteza de 174 km/h cu motor de 3 cilindri in linie., situat intre clasa 380cc si 750cc in momentul in care modelul in doi timpi era in voiga; acesta este cosmetizat dupa cerintele pietei in special rotile cromate.

 

 


 
  

Suzuki GT185

 

 

 

   O adevarata bijuterie printre bikerii tineri este modelul Suzuki GT185, un model stilat si atractiv desi pozitionat mai jos decat rivalii lui de 200cc. Acesta are o viteza de 132 km/h pe un motor de 184cc cu doi cilindrii in linie.


   

 

GSX R 400   

 

 

   Pe masura ce trec anii Suzuki avanseaza in stil si eleganta si fabrica modelul GSX R 400 cu patru cilindri in linie, 398cc si viteza de 185km/h. Cu un cadru din aluminiu, 16 valve, came,radiator acest model a fost "renovat" in 1988.

 

 

 


     RM Z450

 

   Pe sectorul off-road avem modelul RM Z450,cel mai nou model al marcii pana in 2012, de 449 cc, singur cilindru si viteza de 137 km/h. Cu cadru de aluminiu, motor in 4 timpi, radiator a fost lansat in 2004 si ramane cel mai "folosit" model la clasa lui.

 

 

 

 

   

Anii '60 vin cu idei nebanuite si inovatoare pentru Suzuki care incearca astfel sa iasa in evidenta nu doar in eleganta ci si in detalii tehnice. Este una dintre marcile concurente din piata japoneza alaturi de Yamaha si Honda, despre care vom afla multe lucruri interesante....

Ultima modificare Vineri, 16 Ianuarie 2015 10:36
Evaluaţi acest articol
(5 voturi)

Media

Lasă un comentariu

Copyright @2013 OnSezon.ro

Top Desktop version